10月25日凌晨，据香港特区政府新闻公报，​民航随机打听机构正就10月20日一架由阿联酋阿勒马克图姆国外机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788），在香港国外机场北跑说念降过期偏离跑说念并滑出海面的随机进行潜入打听，以笃定随机流程及成因。

经详备的绸缪和部署后，香港机场惩处局托福的专科团队正进行飞机打捞责任，以移走失事货机，供民航随机打听机构进行进一步搜检及潜入打听。

为尽快聚积打听所需数据，民航随机打听机构已于昨日（10月24日）半夜从飞机残毁中顺利取回俗称“黑盒”的“漂荡数据记载仪”及“驾驶舱话音记载仪”。两个“黑盒”有入水情况，民航随机打听机构已当场把联系安装送往实验室作初步搜检，以决定下一步责任。

群众会针对征集到的尊府进行潜入分析，包括透过打听收复“黑盒”内的数据、与联系东说念主员的面谈本质、实验室实证成果、飞机残毁、飞机操作要道、飞机系统气象和维修记载、天气情况等，重塑随机流程，撰写讲明。

根据《国外民用航空协议》附件13，是次随机打听由香港的民航随机打听机构主导以及持重尊府披发，并按附件13通报飞机登记国、营运国、假想国及制造国。这些国度打听机构已委派授权代表及群众参与打听，就本次随机打听提供专科见解，好意思国国度运载安全委员会以及土耳其运载安全打听中心已派员抵港，而波音飞机的群众亦有参与。

民航随机打听机构发言东说念主示意：“顺利取回‘黑盒’后，后续的数据处理以及充分分析和整合其他笔据需时。咱们将于一个月内发表初步打听讲明，并络续进行透澈及严谨的打听，以笃定事故的发生流程和成因，并提议安全建议，教育航空安全。”

民航随机打听机构是运载及物流局下建树的一个孤苦打听机构，持重根据《香港民航（随机打听）规例》（第448B章）及参考国外民用航空组织的圭臬，进行民航随机及事故的打听。根据《香港民航（随机打听）规例》（第448B章），在香港境内发生的漂荡随机及事故，包括客机、货机、商务飞机及通用航空（如袖珍飞机及直升机等），不论飞机是否在香港注册，皆会由民航随机打听机构持重打听。同期，随机或事故所波及的飞机的注册国、计算东说念主场地国、假想国及制造国可委任授权代表，参与随机或事故的打听。